რატომ აქრობენ შუქს და რატომ ითხოვენ ფანჯრის გახსნას აფრენისა და დაშვებისას

ღამის რეისზე აფრენამდე ან დაშვებამდე სალონში შუქი უცებ ჩაბნელდება, ბორტგამცილებლები კი გვთხოვენ, ფანჯრის ფარდა ავწიოთ. ბევრს ჰგონია, რომ შუქს ძილისთვის აქრობენ, ფანჯარას კი ხედისთვის აღებინებენ. სინამდვილეში ორივეს ერთი და იგივე მიზეზი აქვს: უსაფრთხოება. ისევე, როგორც ღვედის შეკვრა ან ტელეფონის Airplane Mode-ზე გადაყვანა, ეს ფრენის სტანდარტული პროცედურის ნაწილია.

რატომ ამცირებენ განათებას

თვალი სიბნელეს უნდა შეეჩვიოს

აფრენა და დაშვება ფრენის ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპებია: სტატისტიკურად, იშვიათი ინციდენტების უმეტესობა სწორედ ამ დროს ხდება. თუ ასეთ დროს ევაკუაცია დასჭირდებოდა და, მაგალითად, ელექტროენერგია გაითიშებოდა, მგზავრებს ნათელი სალონიდან უცებ სიბნელეში მოუწევდათ ორიენტირება.

ადამიანის თვალს სიბნელესთან შესაგუებლად რამდენიმე წუთი სჭირდება. როცა განათება წინასწარ დაბალია, თვალი უკვე შეჩვეულია და მგზავრი გაცილებით სწრაფად დაინახავს გასასვლელს, გასასვლელისკენ მიმავალ ნათურების ზოლს იატაკზე და ავარიული გასასვლელის ნიშნებს.

გასასვლელის ნიშნები უკეთ ჩანს

დაბალ განათებაში ავარიული გასასვლელის ნიშნები და იატაკის ნათების ზოლები უფრო მკაფიოდ გამოირჩევა, ამიტომ მგზავრები უკეთ ხედავენ, სად არის უახლოესი გასასვლელი.

რატომ უნდა გაიღოს ფანჯრის ფარდა

ეკიპაჟმა გარეთ სიტუაცია უნდა დაინახოს

საგანგებო სიტუაციაში ბორტგამცილებლებს რამდენიმე წამი აქვთ, რომ გადაწყვიტონ, რომელი გასასვლელი გახსნან. ღია ფანჯრებიდან მათ და მგზავრებსაც ჩანს, ხომ არ არის ერთ მხარეს ხანძარი, საწვავი ან დაბრკოლება. დახურული ფარდების შემთხვევაში ამის შეფასება შეუძლებელი იქნებოდა.

მაშველებმა სალონში უნდა დაინახონ

ღია ფანჯრები საშუალებას აძლევს მიწაზე მყოფ მაშველებს, დაინახონ, რა ხდება სალონში, და სწრაფად იმოქმედონ.

თვალი გარე სინათლესაც უნდა შეეჩვიოს

დღის რეისებზე ღია ფანჯარა თვალს გარე სინათლეს აჩვევს, ღამის რეისზე კი სიბნელეს. ასე ევაკუაციისას მგზავრი თვითმფრინავიდან გასვლისთანავე დაინახავს, სად მიდის.

სხვა მიზეზები, რის გამოც შუქს აქრობენ

გრძელ და ღამის რეისებზე კვების შემდეგ განათებას მგზავრების კომფორტისთვის ამცირებენ: ძილისთვის, ფილმების საყურებლად და ბიოლოგიური საათის ახალ დროის სარტყელთან მისარგებად. ზოგ თანამედროვე თვითმფრინავში, მაგალითად Boeing 787-სა და Airbus A350-ში, ფერადი LED განათება იცვლება “განთიადიდან” “საღამომდე”, რაც ჯეტლეგს ამსუბუქებს. მეტი: როგორ გავუმკლავდეთ ჯეტლეგს.

რა უნდა გააკეთოთ აფრენისა და დაშვებისას

• აწიეთ ფანჯრის ფარდა, თუ ფანჯარასთან ზიხართ;
• სავარძლის საზურგე ვერტიკალურ მდგომარეობაში დააბრუნეთ და მაგიდა აკეცეთ;
• შეიკარით ღვედი;
• ყურსასმენები მოიხსენით ან ხმა დაუწიეთ, რომ ეკიპაჟის განცხადება გაიგოთ;
• ჩასხდომისას დაითვალეთ, რამდენი რიგია უახლოეს გასასვლელამდე.

წაიკითხეთ ასევე: რატომ არ უნდა გეძინოთ აფრენისა და დაფრენისას, ტურბულენტობა და რატომ უნდა გქონდეთ ღვედი შეკრული და 9 ჩვევა, რომელიც ბორტგამცილებლებს არ მოსწონთ.

ხშირად დასმული კითხვები

რატომ აქრობენ შუქს თვითმფრინავში დაშვების წინ?

რომ მგზავრების თვალი სიბნელეს შეეჩვიოს. საგანგებო ევაკუაციისას ასე უფრო სწრაფად დაინახავენ გასასვლელს და იატაკის ნათების ზოლს.

რატომ უნდა ავწიო ფანჯრის ფარდა აფრენისას?

ეკიპაჟმა და მგზავრებმა გარეთ სიტუაცია უნდა დაინახონ, მაგალითად ხანძარი ერთ მხარეს, რომ სწორი გასასვლელი აირჩიონ. ასევე მაშველებს სალონში ხედვა უადვილდებათ.

შეიძლება თუ არა ფარდა ფრენის დროს დავხურო?

კი, ფრენის შუა ნაწილში ფარდის დახურვა შეიძლება. აფრენისა და დაშვებისას კი ის ღია უნდა იყოს, თუ ეკიპაჟი სხვა მითითებას არ მოგცემთ.