უძილო ღამის, ძალიან ადრე ადგომის ან აეროპორტში ხანგრძლივი ლოდინის შემდეგ, თვითმფრინავის სავარძელში ჩაჯდომისთანავე ჩაძინება ძალიან მიმზიდველია. მაგრამ ბორტგამცილებლები და ექიმები გირჩევენ, აფრენისა და დაფრენის დროს ფხიზლად იყოთ, ძილი კი ჰაერში, ფრენის შუა ნაწილისთვის გადადოთ. ამას ორი მთავარი მიზეზი აქვს: ყურები და უსაფრთხოება.
მიზეზი 1: ყურების დაგუბება და ტკივილი
აფრენისა და, განსაკუთრებით, დაფრენის დროს კაბინაში ჰაერის წნევა სწრაფად იცვლება. ყურის შიგნით, დაფის აპკის უკან, ჰაერით სავსე სივრცეა, რომელიც ცხვირ-ხახას ევსტაქის მილით უკავშირდება. როცა გარე წნევა იცვლება, ეს მილი წნევას აწონასწორებს, ოღონდ მხოლოდ მაშინ, როცა ყლაპავთ, ღეჭავთ ან ამთქნარებთ.
ძილში ბევრად იშვიათად ყლაპავთ, ამიტომ წნევა ვერ თანაბრდება. შედეგად ჩნდება ყურების დაგუბება, ტკივილი, ზოგჯერ კი ყურის ბაროტრავმა, როცა გაღვიძებისას ყური მტკივნეულად “იკეტება” და დაგუბება რამდენიმე საათი ან დღეც კი შეიძლება გაგრძელდეს. ეს ისეთივე შეგრძნებაა, როგორიც აუზის ფსკერზე ჩაყვინთვისას.
როგორ დავიცვათ ყურები
- აფრენისა და დაფრენისას ღეჭეთ საღეჭი რეზინი, წოვეთ კანფეტი ან წრუპეთ წყალი;
- ხშირად იყლაპეთ და იმთქნარეთ;
- გამოიყენეთ სპეციალური ყურის საცობები, რომლებიც წნევის ცვლილებას ანელებს;
- თუ გაციებული ხართ, ფრენამდე ექიმს ჰკითხეთ ცხვირის წვეთებზე.
თუ ყურები მაინც დაგიგუბდათ, წაიკითხეთ: როგორ გავითავისუფლოთ დაგუბებული ყურები ფრენის შემდეგ. გაციებით ფრენაზე ცალკე სტატიაც გვაქვს: ფრენა გაციების დროს.
მიზეზი 2: უსაფრთხოება
აფრენა და დაფრენა ფრენის ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპებია, ამიტომ ამ დროს ეკიპაჟი ყველაზე მეტ ყურადღებას უსაფრთხოებას აქცევს. სწორედ ამიტომ ითხოვენ ბორტგამცილებლები ღვედის შეკვრას, სავარძლის ზურგის გასწორებას, მაგიდის აკეცვასა და ფანჯრის ფარდის აწევას.
თუ რაიმე უჩვეულო მოხდება და ევაკუაცია დაგჭირდებათ, ყოველ წამს აქვს მნიშვნელობა. ფხიზელი მგზავრი ეკიპაჟის მითითებებს მაშინვე ისმენს და სწრაფად მოქმედებს, ხოლო ღრმა ძილიდან გაღვიძებულს გარკვევისთვის დრო სჭირდება. გარდა ამისა, ფხიზლად ყოფნისას არ გამოგრჩებათ მნიშვნელოვანი განცხადებები, მაგალითად, გადაჯდომის ან ბარგის შესახებ.
რატომ ითხოვენ ფანჯრის ფარდის აწევას, ამაზე აქ წაიკითხეთ: რატომ ხსნიან ფანჯრებს აფრენისა და დაფრენისას.
როდის შეიძლება დაძინება
უსაფრთხოდ შეგიძლიათ დაიძინოთ მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავი საკრუიზო სიმაღლეს მიაღწევს და ღვედის ნიშანი გამოირთვება. ღვედი კი მაინც შეკრული გქონდეთ და ისე, რომ საბნის ზემოდან ჩანდეს: ასე ბორტგამცილებელი არ გაგაღვიძებთ ტურბულენტობისას შესამოწმებლად. დაფრენამდე დაახლოებით 30-40 წუთით ადრე, როცა თვითმფრინავი დაშვებას იწყებს, ჯობს უკვე ფხიზლად იყოთ.
როგორ დაიძინოთ კომფორტულად, ამაზე დაწვრილებით: როგორ დავიძინოთ თვითმფრინავში. ხოლო ღვედის მნიშვნელობაზე: ტურბულენტობა და რატომ უნდა გქონდეთ ღვედი შეკრული.
ხშირად დასმული კითხვები
რა მოხდება, თუ აფრენისას ჩამეძინა?
უმეტესად არაფერი სერიოზული, მაგრამ შეიძლება ყურები დაგიგუბდეთ ან აგტკივდეთ, განსაკუთრებით დაფრენისას. ბორტგამცილებლები ძილის გამო, როგორც წესი, არ გაღვიძებენ, თუ ღვედი შეკრული გაქვთ.
რატომ მტკივა ყური დაფრენისას უფრო მეტად, ვიდრე აფრენისას?
დაშვებისას კაბინაში წნევა იზრდება და ევსტაქის მილს წნევის გათანაბრება უფრო უჭირს, ვიდრე აფრენისას, როცა ჰაერი თავისით გამოდის. ამიტომ დაფრენისას ყლაპვა და ღეჭვა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.
შეიძლება თუ არა ბავშვს აფრენისას ეძინოს?
ჩვილს წნევის გათანაბრებაში ძუძუს წოვა ან ბოთლი ეხმარება, ამიტომ აფრენისა და დაფრენისას კვება კარგი გამოსავალია. მეტი რჩევა: ფრენა ბავშვებთან ერთად.
